1．啟動負(fù)荷過大或根本不能啟動。
a.壓縮機排氣端壓力過高；b.滑閥未停在“0”位；c.機體內(nèi)充滿潤滑油或液體制冷劑；d.運動部件嚴(yán)重磨損、燒傷；e.電壓不足。
1)通過旁通閥使高壓氣體流到低壓系統(tǒng)。2)將滑閥調(diào)至“0”位。3)盤車排出積液和積油。4)拆卸檢修或更換零部件。5)檢修電網(wǎng)。
2.機組發(fā)生不正常振動。
a.機組地腳螺栓未緊固；b.管路振動引起機組振動加劇；c.聯(lián)軸器同心度不好；d.吸入過多的油或制冷劑液體；e.滑閥不能定位且在那里振動；f.吸氣腔真空度過高；
1)旋緊地腳螺栓。2)加支撐點或改變支撐點。3)重新找正。4)停機，盤車使液體排出壓縮機。5)檢查卸載機構(gòu)。6)開吸氣閥、檢查吸氣過濾器。 3．壓縮機運轉(zhuǎn)后自動停機。
a.自動保護設(shè)定值不合適；b.控制電路存在故障；c.電機過載。 1)檢查并適當(dāng)調(diào)整設(shè)定值。2)檢查電路，消除故障。3)檢查原因并消除。
4．壓縮機制冷能力不足。
a.滑閥的位置不合適或其它故障；b.吸氣過濾器堵塞；c.機器磨損嚴(yán)重，造成間隙過大；d.吸氣管路阻力損失過大；e.高低壓系統(tǒng)間泄漏；f.噴油量不足，密封能力減弱；g.排氣壓力遠(yuǎn)高于冷凝壓力。
1)檢查指示器或角位移傳感器的位置，檢修滑閥。2)拆下吸氣過濾網(wǎng)并清洗。3)調(diào)整或更換零件。4)檢查吸氣截止閥或止回閥。5)檢查旁通閥及回油閥。6)檢查油路系統(tǒng)。7)檢查排氣管路及閥門，清除排氣系統(tǒng)內(nèi)阻力。 5．運轉(zhuǎn)時機器出現(xiàn)異常響聲。
a.轉(zhuǎn)子齒槽內(nèi)有雜物；b.止推軸承損壞；c.主軸承磨損，轉(zhuǎn)子與機體摩擦；d.滑閥偏斜；e.運動部件連接處松動。
1)檢修轉(zhuǎn)子及吸氣過濾器。2)更換止推軸承。3)更換主軸承。4)檢修滑閥導(dǎo)向塊及導(dǎo)向柱。5)拆開機器檢修，加強放松措施。
6．排氣溫度過高。
a.壓縮比較大；b.油溫過高；c.吸氣嚴(yán)重過熱，或旁通閥泄漏；d.噴油量不足；e.機器內(nèi)部有不正常摩擦。
1)降低排壓，減小負(fù)荷。2)清洗油冷，降低水溫或加大水量3)增加供液量，加強吸氣保溫，檢查旁通管路。4)檢查油泵及供油管路。5)拆檢機器。 7．排氣溫度或油溫下降。
a.吸入濕蒸氣或液體制冷劑；b.連續(xù)無負(fù)荷運轉(zhuǎn)；c.排氣壓力異常低。
1)減小供液量，降低負(fù)荷。2)檢查卸載機構(gòu)。3)減小供水量及冷凝器投入臺數(shù)。 8．滑閥動作太快。
a.手動閥開啟度過大；b.噴油壓力過高。
1)關(guān)小進(jìn)油截止閥。2)調(diào)小噴油壓力。 9．滑閥動作不靈活或不動作。
a.電磁閥動作不靈活；b.油管路有堵塞；c.手動截止閥開度太小或關(guān)閉；d.油活塞卡住或漏油；e.滑閥或?qū)蜴I卡住。
1)檢修電磁閥。2)檢修。開大截止閥。3)檢修油活塞或更換密封圈。 10．壓縮機機體溫度過高。
a.壓縮比過大；b.噴油量不足；c.吸氣嚴(yán)重過熱，或旁通閥泄漏；d.運動部件有不正常摩擦。同排氣溫度過高。最主要的原因是運動部件有不正常摩擦，檢修壓縮機或更換止推軸承。 11．壓縮機軸封泄漏。
a.軸封供油不足造成密封環(huán)損傷；b.油有雜質(zhì)磨損密封面。c.裝配不良，彈簧彈力不足；
d.“O”型圈變形或損傷；e.動靜環(huán)接觸不嚴(yán)密；f.油中制冷劑液體過多。 1)調(diào)整油壓或檢查油路。2)檢查精油過濾器。3)調(diào)整。4)更換。5)拆下重新研磨。6)停機，進(jìn)行油加熱。
12．噴油壓力過低。
a.油分內(nèi)油量不足；b.油中制冷劑含量過多；c.油溫度過高；d.油泵磨損或油壓調(diào)節(jié)閥故障；e.油粗、精過濾器臟堵；f.壓縮機內(nèi)部泄油量大。
1)加油或回油。2)停機，進(jìn)行油加熱。3,降低油溫。4)檢修或更換，或調(diào)整油壓調(diào)節(jié)法5)清洗濾芯。6)檢修轉(zhuǎn)子、滑閥、平衡活塞。 13．回油不暢。
a.二級油分濾網(wǎng)脫落；b.回油閥或過濾器堵塞。
1)檢修。2)清洗。 14．壓縮機耗油量增大。
a.油壓過高或噴油量過多；b.壓縮機回液；c.排氣溫度高，油分效率降低；d.分油濾芯效率降低；e.分油濾芯脫落或松動；f.二級油分內(nèi)油位過高；g.回油管路堵塞。
1)調(diào)整油壓或檢修壓縮機。2)關(guān)小蒸發(fā)器及經(jīng)濟器節(jié)流閥。3)參考排氣溫度過高。4)更換濾芯。5)緊固或更換膠圈。6)放油或回油，降低油位。7)清洗疏通油路。 15．油分油面上升。
a.系統(tǒng)內(nèi)的油回到壓縮機；b.過多的制冷劑進(jìn)入油內(nèi)；c.立式油分液面計有凝液。
1)放油。2)提高油溫，加快蒸發(fā)。3)計算實際高度。 16．停機時反轉(zhuǎn)。
a.吸、排氣止回閥關(guān)閉不嚴(yán)；b.防倒轉(zhuǎn)的旁通管路失效。
1)檢修，消除卡阻。2)檢查旁通管路及電磁閥。 17．吸氣溫度過高。
a.系統(tǒng)制冷劑不足，過熱度增大；b.供液閥開度小或管路堵塞；c.旁通閥泄漏；d.吸氣管路保溫不良。
1)檢漏、充注制冷劑。2)增加供液、檢查管路。3)檢查A、B電磁閥及回油閥。4)檢修或更換絕熱層。 18．吸氣溫度低。
a.蒸發(fā)器供液量過大；b.蒸發(fā)器換熱效果降低。
1)調(diào)整節(jié)流閥或熱力膨脹閥。2)清洗蒸發(fā)器或放油。 19．吸氣壓力過低。
a.蒸發(fā)溫度過低，換熱溫差大；b.系統(tǒng)制冷劑不足；c.供液閥開度??；回氣管路阻力過大；d.吸氣截止閥開度小或故障；e.吸氣過濾器臟堵或冰堵。
1)檢修蒸發(fā)器，增大載冷劑流量，減少壓縮機負(fù)荷。2)檢漏、充注制冷劑。3)增加供液、檢查管路。4)開大吸氣閥門或檢查閥頭。5)清洗過濾網(wǎng)、清除水分。 20．冷凝壓力過高。
a.冷卻水溫度高或水（風(fēng)）量不足；b.對蒸發(fā)冷來說，空氣濕度過大；c.冷凝器結(jié)垢或有油污；d.冷凝器積液過多；e.不凝性氣體過多
1)降低水溫或增大水（風(fēng)）量。2)加大風(fēng)量。3)清洗除垢、放油。4)及時排放過多凝液。5)及時排放空氣。 | 
