1、冷庫并聯(lián)壓縮機組近幾年來的發(fā)展
隨著國際物流業(yè)巨頭及零售業(yè)巨頭大舉投資中國市場，以及國內民用冷庫設施的改造和國內零售商的崛起，中國的低溫物流業(yè)和零售業(yè)正在經受著從傳統(tǒng)制冷設備和系統(tǒng)向國外先進制冷系統(tǒng)和設備過渡的過程。 在整個冷鏈當中，大型冷庫、低溫物流中心以及超市制冷系統(tǒng)耗能幾乎占了冷鏈系統(tǒng)的一半以上；對于低溫物流中心和超市自身來說，制冷系統(tǒng)又占了其營運成本的很大比例：例如超市制冷系統(tǒng)占超市設備總投資的40%左右，且平均每年消耗接近50%的總電能。因此大型冷庫、低溫物流中心和超市制冷系統(tǒng)的完善與否對中國民眾生活品質的提高，中國社會經濟的健康可持續(xù)發(fā)展以及構建和諧社會有著非常深遠的影響。 這個新的潮流對制冷技術提出了一個非常緊迫的且具有挑戰(zhàn)性的課題：如何為中國快速發(fā)展大型商用制冷設施提供高效節(jié)能、穩(wěn)定可靠且成本較低的制冷系統(tǒng)。
2、大型直接蒸發(fā)式制冷系統(tǒng)簡介
由于消除了與載冷劑的換熱溫差，直接蒸發(fā)式制冷被認為是大型制冷應用中最為節(jié)能的方案?？偟膩碚f，大型直接蒸發(fā)式制冷系統(tǒng)有如下幾個的特點：
1）制冷量要求較大，通常需要使用5至50臺20馬力左右的制冷壓縮機
2）終年運轉，負荷峰谷差大，部分負荷明顯
3）冷凍、冷藏對象是易腐爛變質的新鮮食品，對溫度和濕度的控制要求嚴格
4）蒸發(fā)器需要除霜，且除霜周期后系統(tǒng)的負荷很大 我國商用制冷系統(tǒng)在向大型化發(fā)展的過程中，單機系統(tǒng)已漸漸的不能適應大型制冷應用的需求，
這主要表現(xiàn)在：
1）臺數(shù)較多，成本較高，且占地太大，影響美觀和商用地規(guī)劃
2）調峰能力弱，通常壓縮機按照**負荷配置，在部分負荷下壓縮機由于能量調節(jié)(熱氣旁通等)在部分負荷情況下效率低下。為了防止在部分負荷情況下頻繁啟動，常常使用延時器，但這樣做常常造成壓縮機在惡劣工況運行，效率下降，如果不加裝延時器又會造成壓縮機頻繁啟停降低壓縮機壽命
3）對溫度和濕度自動控制較困難，一般采用壓力控制器，吸氣壓力波動較大
4）為了在蒸發(fā)器除霜后很快把溫度拉下來，通常會進一步放大壓縮機馬力，通常進一步加劇“大馬拉小車”的情況
在大型商擁制冷系統(tǒng)中，通常將傳統(tǒng)的單機系統(tǒng)合并成大型的中央冷凍站一并聯(lián)壓縮機系統(tǒng)(在國外行業(yè)內俗稱為Rack)即將多臺壓縮機并聯(lián)連接在一個公共的機架上，共享吸排氣集管、冷凝器及儲液器等部件，從而向整個制冷系統(tǒng)的各蒸發(fā)末端提供制冷劑。 該系統(tǒng)流程圖原理見圖1，圖中除虛線所連接的冷凝器和蒸發(fā)器外，實線所代表的部件及管路全部位于并聯(lián)機組上。系統(tǒng)說明流程如下： 制冷劑過熱蒸氣從回氣總管流入氣液分離器和過濾器，然后進入回氣集管并均勻進入每臺壓縮機，壓縮機的排氣通過減振管進入排氣集管，進入公用油分離器。油氣混合物中99%的潤滑油應被分離并落在油分離器的底部并經過回油系統(tǒng)均勻分配到每臺壓縮機，而含油量較少的排氣排入遠置在室外的風冷冷凝器(或其它形式的冷凝器)經過冷凝以后回到儲液器。儲液器底部所排出的液體進入供液集管，并流經各支路上的電磁閥和膨脹閥，進入所對應的蒸發(fā)器(吊頂冷風機或冷柜)，經蒸發(fā)后經過各支路球閥進入吸氣集管，從而完成封閉循環(huán)?！ D2是該并聯(lián)壓縮機組的實物照片，該機組已經成功運用在中國國內的大型冷庫，物流中心和大型超市中。
4、并聯(lián)壓縮機組的優(yōu)勢節(jié)能
并聯(lián)壓縮機組更好的匹配了制冷系統(tǒng)的動態(tài)冷負荷。通過調節(jié)整個系統(tǒng)中壓縮機的開停避免了“大馬拉小車”的情況，例如冬季制冷量需求少的時候少開壓縮機，夏季制冷量需求大的時候多開壓縮機等等。使得壓縮機組的吸氣壓力保持恒定，大大提高了系統(tǒng)的效率。Rasmasson[1]曾經對同一套系統(tǒng)做過單機與并聯(lián)機組的對比實驗，并聯(lián)機組系統(tǒng)可節(jié)能18%。 所有對于壓縮機、冷凝器和蒸發(fā)器的控制都可以集中在系統(tǒng)電控箱中，可以使用電腦控制器**限度的優(yōu)化系統(tǒng)的使用效率，基本上可以作到完全無人操作和遠程操作。由于系統(tǒng)富余量較大(一部分蒸發(fā)器除霜的同時另一部分蒸發(fā)器在制冷)，除霜后空閑的壓縮機立刻參與制冷，一般5分鐘內就可以把冷庫或冷柜的溫度降到規(guī)定要求。采用并聯(lián)壓縮機組可以大大降低設備成本，降低安裝工程量，縮短工期，減小機房面積，因此對于終端用戶來講，采用該技術后，綜合初投資可以降低20%左右。
5、并聯(lián)壓縮系統(tǒng)的節(jié)能方向
并聯(lián)壓縮系統(tǒng)采用的是一種“為客戶定制”的設計模式，專業(yè)的系統(tǒng)方案設計本身往往**限度的體現(xiàn)了并聯(lián)壓縮系統(tǒng)節(jié)能的特點。例如，在冷藏工況下，往復式壓縮機往往效率較高，而在低溫冷庫工況下(蒸發(fā)溫度－25℃－35C)，螺桿壓縮機組帶經濟器(圖3)往往效率較高，而在超低溫工況下，雙級壓縮機組的優(yōu)勢就體現(xiàn)了出來。 在可能的范圍內降低冷凝壓頭也可以較大的提高系統(tǒng)的效率(提高1%～15%)。此外還可以提高系統(tǒng)的供液過冷度。在中溫系統(tǒng)和低溫系統(tǒng)并存的冷庫和超市中，中溫系統(tǒng)對低溫系統(tǒng)的供液進行過冷可以提高系統(tǒng)效率(5%左右)，對冷凝器附加過冷的模塊也可以提高系統(tǒng)效率(5%左右)。 排氣的廢熱回收也是一項很好的節(jié)能手段，尤其是對于需要熱水的超市、肉食加工冷庫等尤為有效。對于一臺300馬力的低溫螺桿并聯(lián)機組來說，其產生的排氣廢熱可以每小時提供0.7噸50。 電除霜是整個系統(tǒng)運行中耗電的另一個“大戶”，以去年我公司在北京中標的一個大型冷庫項目為例，該項目冷庫凈面積8500平方米，庫高5.3米，有低溫冷庫10間，高溫冷庫24間，其中僅低溫冷庫電化霜每年消耗的電費就高達25萬多度。如果采用熱氣化霜的方案，這個消耗就可以基本避免。因此由于采用熱氣化霜產生的成本增加一般在1到2年內就可以收回。并聯(lián)機組由于分時化霜的特點，在一部分蒸發(fā)器需要化霜時可以使用其余蒸發(fā)器正常運行時產生的熱氣，故并聯(lián)機組是非常適合熱氣化霜方案應用的。圖4是我公司Priority I熱氣化霜方案的原理圖。通過6個閥門的共同作用，使得壓縮機的排氣反方向進入蒸發(fā)器，冷卻(或冷凝)后進入儲液器?！ 〕艘酝猓诔械闹评湎到y(tǒng)中，還存在著其它的一些能源浪費現(xiàn)象。如在低溫系統(tǒng)中，通常是把整個低溫機組的蒸發(fā)溫度拉到溫度最低的冷柜的蒸發(fā)溫度，而對于不需要那么低蒸發(fā)溫度的冷庫風機和制冰機等，通常是利用蒸發(fā)壓力調節(jié)閥的節(jié)流作用人為提高其蒸發(fā)壓力以滿足現(xiàn)場的需要，這樣就大大增加了電能消耗。多吸氣壓力(multi-suction)是一種比較滿意的解決方案，它通過把不同蒸發(fā)溫度的壓縮機組組合在一個框架上并公用高壓系統(tǒng)以達到節(jié)能且降低成本的作用圖5顯示的是一臺多吸氣壓力并聯(lián)機組。
6、并聯(lián)壓縮機組結論
在美國、歐洲等發(fā)達地區(qū)，并聯(lián)壓縮技術已經成為商用制冷市場的主要產品。目前我國的大型冷庫、低溫物流配送中心和超級購物中心正在飛速的發(fā)展當中，并聯(lián)壓縮系統(tǒng)正以其無可比擬的優(yōu)勢成為市場的主流。針對這一現(xiàn)象，我們對這項技術進行了深入的討論，無論從理論上還是從實踐上都證明了其先進性。但目前它的很多節(jié)能方面的優(yōu)勢還沒有完全被挖掘出來，其更多的優(yōu)點將在以后的工作中逐漸被我們所認識和應用。 | 
